Субботнее утро, 9 часов, градусник уже показывает +24, светит яркое солнце, которое пытается закрыть дымка от бесчисленных костров на апельсиновых полях:крестьяне жгут ветки. На трассе постоянно встречаются машины с прикрепленными к багажнику велосипедами, с байдарками на крышах, с прицепами, везущими лошадей. В выходной день, в такое время, мы раньше редко выезжали куда-то из дома, чтобы сделать вывод, как много людей спешит провести время на природе, посвящая его любимому виду спорта. Мы не отстаем, мы мчимся на регату... первую регату в качестве участников, а не наблюдателей, созерцающих красоту скольжения парусников по волнам, романтично вглядывающихся вдаль и декламирующих стихотворение Лермонтова "Белеет парус одинокий..."
Просто прогуливаться на прогулочной яхте или участвовать в регате - это две разные вещи! Проверить это удалось довольно быстро:)
Ходить под парусом - очень красивый, по-настоящему мужской вид спорта. Яхтсмены вызывают восхищение: подтянутые, красивые, с естественной фигурой без перекаченных мышц. Нет никаких сомнений, что парусным спортом можно заразиться и даже после 4-ой тренировки рваться в бой:)
У испанцев в крови этот вид спорта, дети начинают им заниматься с 6-ти лет, и уже не бросают, влюбляются в него навсегда. Это происходит на каком-то генетическом уровне, они жаждут ходить в море под парусами, поэтому и соревноваться с ними сложно (но можно:)). Грешно было не воспользоваться ситуацией, живя у моря, и не попробовать себя в новом и увлекательном занятии.
Тренировка у детей
Чтобы продолжить повествовать о регате, для начала обратимся к "вики" и чуть-чуть узнаем о яхтах.
- Яхты различаются:
-по назначению: спортивные (гоночные) и круизные (крейсерские)
-по приводу: парусные, парусно-моторные и моторные
-по мореходности: морские и яхты для внутренних водоемов (рек, озер)
-по типу корпуса: классические однокорпусные (англ.
Monohull),катамараны и тримараны.
Первые упоминания о спортивных парусных яхтах относятся к XVII веку. Практически все современные парусные яхты, предназначенные для туризма, имеют вспомогательный мотор для маневрирования в порту или движения с небольшой скоростью в
отсутствие ветра. Парусные яхты, не имеющие мотора, чаще всего
предназначены для спорта.
Так что же нужно, чтобы участвовать в регате? Как минимум:
- яхту;
- опытную команду;
- дух соревнования;
- быть членом яхт-клуба;
- иметь страховку.
Что
имеем мы? Эммм... яхту, пока еще неопытную, за исключением капитана,
команду, состоящую из трех человек, включая все того же капитана, и
сумасшедшее желание испытать себя. Не много, но и не мало, однако, с чего-то надо начинать, имея несколько практических занятий, которые невозможно было бы осуществить без хорошей теории.
Чтобы репортаж с места события был наиболее интересным, за фотокамеру я взялась за два часа до начала регаты, пока наши мужчины готовились к выходу из порта, "повторяя и закрепляя пройденный материал":)
Надо добавить, что обычно на яхте такого класса, для успешного результата, в команде необходимо иметь не менее пяти человек. В сложившихся обстоятельствах, данного преимущества наша команда была лишена, но парни не отчаивались и высоких планок себе не ставили. И все-таки, забегу вперед, несмотря на это, они пришли к финишу далеко не последними. И этим результатом можно гордиться! То ли еще будет...
Пока я боролась со своей "морской болезнью" даже на мостике, отвлекаясь на фото и думая, что при всем моем страхе высоты, куда проще быть скалолазом и забраться в гору, чем выйти в море, ребенок исследовал яхту вдоль и поперек, не прекращая задавать массу вопросов. Если опустить сложность понимания терминов, сын проникся и даже изъявил желание как-нибудь выйти в море, а дальше, возможно, начать посещать секцию по этому виду спорта у нас в яхт-клубе, куда, в общем-то, мы даже планировали его отдать в этом году, но затормозили. Будет отличный повод начать!
Все готово к отплытию. Старт назначен на 12 часов. Яхты одна за другой уходят из порта, а мы скорее бежим на мол к маяку, откуда можно наблюдать за ходом регаты даже без бинокля.
Вот мы уже заняли позицию на маяке, а яхты готовятся к старту.
И вот как тут разобраться, что к чему на таком расстоянии? Однако, за своими мы все-таки следим, несмотря на то, что солнце как раз напротив нас, слепит и почти нещадно печет. Изредка появляющиеся облака не слишком спасают. +28 сглаживает легкое дуновение ветра, но все-равно довольно жарко. Вторая декада октября, ха-ха. Для первой регаты несильный ветер очень на руку нашим участникам.
Яхты выстраиваются для старта.
Звучит сигнал и... понятное дело, это не машинные гонки, когда сразу ясно, кто вырывается в лидеры. У каждого капитана своя тактика. Но, увы, уже на старте не все участники соблюдают правила, и вот мы наблюдаем первую картину наглых и напористых испанцев, которые подрезают наших. Никто, естественно, оспаривать это не стал, но в следующий раз, наши мужчины будут знать, на кого точить зуб:)
Когда яхты ушли довольно далеко, и мы перестали их видеть, было решено сделать обеденный перерыв и вернуться, когда яхты обогнут третий буек по направлению к финишу.
Финишируют первые яхты... 
Складывают паруса при заходе в порт
А вот и наш синий парус огибает последний буек и стремится к финишной черте, а за ним идут еще около 9-ти яхт.
Финиш, можно снимать парус 
Невозможно одновременно и приветствовать, размахивая платочком в цвет паруса, и фотографировать:) Поэтому вначале мне участники махали, а потом уже занялись делом, когда я продолжила съемку.
Победителей в порту ждал приз, а всех участников регаты - фуршет и праздничный обед в яхт-клубе.
А далее... далее счастливые и довольные мы вернулись домой, обсуждая, как поедем теперь на следующую регату в середине ноября. Надеемся, с большим количеством помощников мужчинам удастся поставить новый рекорд:)
Копирование
и распространение любых материалов, размещенных на сайте, без
письменного разрешения автора запрещено. При ретранслировании материалов
обязательна гиперссылка на источник www.LifeinSpain.lvCopyright LifeinSpain.lv © 2013 |
